Di balik kesiapan energi selama Pertamina Grand Prix of Indonesia 2026, ada para pekerja yang terus memastikan pasokan dan pelayanan berjalan dengan baik

Jakarta (ANTARA) - PT Pertamina Patra Niaga menyebutkan keberadaan awak mobil tangki (AMT) dan operator SPBU turut menjaga keandalan ketersediaan dan distribusi BBM selama ajang Pertamina Grand Prix of Indonesia 2026 di Sirkuit Mandalika, Lombok Tengah, NTB.

VP Corporate Communication Pertamina Patra Niaga Kitty Andhora, dalam keterangannya di Jakarta, Kamis, mengatakan dedikasi para pekerja di integrated terminal, awak mobil tangki, hingga operator SPBU menjadi bagian penting dalam menjaga keandalan layanan energi selama ajang balapan motor dunia tersebut.

"Di balik kesiapan energi selama Pertamina Grand Prix of Indonesia 2026, ada para pekerja yang terus memastikan pasokan dan pelayanan berjalan dengan baik. Kontribusi mereka menjadi bagian penting dalam mendukung kelancaran mobilitas masyarakat dan memberikan pengalaman pelayanan yang nyaman bagi para pengunjung," ujar Kitty.

Melalui peran mereka, Pertamina Patra Niaga memastikan distribusi dan pelayanan BBM tetap berjalan untuk mendukung mobilitas masyarakat dan wisatawan yang datang ke Lombok untuk menyaksikan ajang balap internasional pada 9-11 Oktober 2026.

Sementara itu, Ilham, awak mobil tangki yang bertugas di Integrated Terminal Ampenan, mengatakan setiap hari mengantarkan BBM ke sejumlah SPBU di wilayah Lombok.

Saat momentum besar seperti Pertamina Grand Prix of Indonesia 2026 berlangsung, pekerjaannya dimulai lebih awal untuk memastikan kebutuhan BBM di titik-titik layanan dapat terpenuhi.

"Kami memang tidak berada langsung di tengah-tengah sirkuit. Tapi kami tahu, banyak orang datang dari berbagai daerah untuk menonton, bekerja, maupun berwisata di Lombok. Dan menjadi bagian dari perjalanan mereka adalah kebanggaan bagi kami," tuturnya.

I Nyoman Marta, operator SPBU Pertamina 54.835.14 Kuta, Mandalika, mengatakan di tengah meningkatnya kunjungan masyarakat, dirinya bersama rekan-rekannya terus memastikan pelayanan di SPBU berjalan lancar.

"Setiap ada Pertamina Grand Prix of Indonesia 2026, rasanya senang karena tempat kami juga ikut menjadi bagian dari momen besar di Mandalika. Saya senang bisa jadi bagian dari perjalanan itu, lewat pekerjaan saya di sini," tuturnya.

Pewarta: Kelik Dewanto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Begitu menerima informasi darurat, kami segera berkoordinasi dengan pihak terkait dan mengerahkan armada terdekat untuk memberikan bantuan

Jakarta (ANTARA) - Dua kapal tugboat yang dioperasikan PT Pertamina Trans Kontinental (PTK), yakni TB Amazon Harbour dan TB Multi Progress, bergerak cepat membantu evakuasi 17 kru MV Khatulistiwa 8 yang mengalami kondisi darurat di perairan Tuban, Jawa Timur, pada Rabu (7/10) malam.

"Begitu menerima informasi darurat, kami segera berkoordinasi dengan pihak terkait dan mengerahkan armada terdekat untuk memberikan bantuan," kata Direktur Operasi PTK Yudi Wibisono dalam keterangannya di Jakarta, Kamis.

Yudi menyampaikan respons cepat yang dilakukan tersebut merupakan bagian dari kesiapsiagaan operasional PTK dalam menghadapi kondisi darurat di laut dengan mengutamakan keselamatan jiwa.

"Langkah ini kami lakukan dengan tetap mengutamakan keselamatan seluruh pihak serta memastikan penanganan berjalan sesuai prosedur," ujar Yudi.

Saat menerima informasi tersebut, kata dia, kedua tugboat PTK tengah standby di perairan Tuban. Setelah menerima sinyal distress dari MV Khatulistiwa 8, PTK segera berkoordinasi dengan Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) serta PT Trans-Pacific Petrochemical Indotama (TPPI), bagian dari Pertamina, untuk menentukan langkah penanganan.

Atas arahan KSOP, Marine Operation Tuban beserta Marine TPPI, lanjut Yudi, pihaknya langsung berkoordinasi untuk mengirimkan TB Amazon Harbour yang berada di sekitar Single Point Mooring (SPM) TPPI dan menjadi armada terdekat dengan lokasi kejadian segera dikerahkan menuju lokasi.

Kemudian TB Amazon Harbour membawa 10 kru di bawah komando Nakhoda Safari Moningka. Selanjutnya, TB Multi Progress dengan 9 kru di bawah komando Nakhoda Ichtiar turut diberangkatkan untuk memperkuat penanganan.

Setibanya di lokasi, TB Amazon Harbour berhasil menemukan MV Khatulistiwa 8 dan melakukan evakuasi. Sebanyak 17 kru berhasil dievakuasi ke atas TB Amazon Harbour, kemudian diserahterimakan kepada pihak Semen Indonesia dan KSOP melalui Dermaga Semen Indonesia Tuban untuk mendapatkan penanganan lebih lanjut.

Sementara itu, satu kru lainnya, yakni Chief Officer MV Khatulistiwa 8, masih dalam proses pencarian dan penanganan oleh pihak berwenang.

"Kami bersyukur 17 kru dapat dievakuasi dan berada dalam penanganan yang lebih aman. Kami mengapresiasi kesiapsiagaan dan kerja sama seluruh kru serta pihak terkait yang bersama-sama memastikan evakuasi dapat berlangsung dengan aman dan lancar. Bagi PTK, keselamatan jiwa selalu menjadi prioritas dalam setiap kegiatan operasional di laut," kata Yudi.

TB Amazon Harbour dan TB Multi Progress merupakan tugboat yang dioperasikan PTK untuk mendukung layanan maritim dan operasional di wilayah perairan Tuban, termasuk proses olah gerak dan lepas sandar kapal di area PT Trans-Pacific Petrochemical Indotama (TPPI) dan juga Fuel Terminal Tuban Pertamina Patra Niaga.

Pewarta: Khaerul Izan
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Dunia kustom Indonesia memerlukan pemantik berupa bahan bakar beroktan tinggi agar api semangatnya membesar dan membakar optimisme para pelaku kustom

Sleman (ANTARA) - Gelaran kustom kultur terbesar di Indonesia, Indonesian Kustom Kulture Festiva (Kustomfest) kembali hadir dengan mengusung tema "High Octane" di Jogja Expo Center (JEC) Yogyakarta pada 10-11 Oktober 2026 yang diharapkan mendukung industri kustom nasional.

​"Tema 'High Octane' ini dipilih sebagai upaya menjaga marwah sekaligus pemantik semangat para pelaku dunia kustom di Indonesia agar tetap berakselerasi di tengah kelesuan ekonomi," kata Direktur Kustomfest Lulut Wahyudi di Sleman, Kamis.

​Lulut menjelaskan kelesuan ekonomi serta gempuran komponen (parts) kustom buatan pabrikan berskala besar dari luar negeri menjadi tantangan serius yang dapat menggerus keberadaan industri rumahan kustom lokal.

​Oleh karena itu, Kustomfest hadir menyajikan gagasan, ide, cara pandang baru, serta strategi bagi para pelaku industri untuk bertahan dan berkembang.

​"Dunia kustom Indonesia memerlukan pemantik berupa bahan bakar beroktan tinggi agar api semangatnya membesar dan membakar optimisme para pelaku kustom," ujarnya.

​Selama 15 tahun penampilannya, Kustomfest terbukti menjadi wadah kolaborasi serta etalase produk lokal—mulai dari suku cadang hingga apparel—yang mampu menembus pasar internasional.

​Selain memamerkan karya otomotif, ajang tahunan ini juga membawa misi kepedulian sosial. Bekerja sama dengan BAZNAS, KUSTOMFEST menggalang aksi peduli lingkungan terkait penanganan kebakaran hutan. Bersamaan dengan momentum HUT ke-270 Kota Yogyakarta, Kustomfest turut menggelar aksi "Ride For YK" bersama Pemerintah Kota Yogyakarta untuk membantu renovasi rumah warga kurang mampu.

​Sejumlah program unggulan yang disiapkan antara lain Kustom Bike Show, Hot Rod & Kustom Car Show, Flat Track Race, Art Island, Body Art Show, hingga pameran komunitas FXR Paradise, SR Panic, dan All 3 Wheeler.

​Acara ini juga diramaikan oleh kehadiran para pembangun (builder) dan juri internasional dari Amerika Serikat dan Jepang, seperti Yuichi Yoshizawa (Custom Works Zon), Makoto Watanabe (Chopper Journal), serta Matt Talajowski (Sugarbaby Cycles).

​Di samping itu, melalui program Kustomfest - Indonesian Attack, beberapa karya terbaik dari pegiat kustom Tanah Air dipastikan akan diboyong untuk tampil pada pameran legendaris 34th Yokohama Hot Rod Custom Show 2026 di Jepang pada Desember mendatang.

​Panggung hiburan Kustomfest 2026 bakal dimeriahkan oleh penampilan sederet grup musik Tanah Air, di antaranya Seringai, Kelompok Penerbang Roket, Morfem, Rebellion Rose, Black Horses, Serigala Malam, dan D.P.M.B.

​Tiket masuk ajang ini dibanderol seharga Rp100.000 per hari untuk pembelian online melalui platform Artatix, dan Rp130.000 per hari untuk pembelian langsung di lokasi (on the spot), di mana setiap pembeli tiket berkesempatan mendapatkan lucky draw berupa paket perjalanan ke 34th Yokohama Hot Rod Custom Show di Jepang.

Pewarta: Sutarmi
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Yogyakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 6 Yogyakarta mencatat telah melayani hampir 10,6 juta pelanggan atau tepatnya sebanyak 10.595.662 pelanggan Kereta Api Jarak Jauh (KA JJ) pada periode Januari hingga September 2026.

Manajer Humas KAI Daop 6 Yogyakarta Feni Novida Saragih di Yogyakarta, Kamis, mengatakan angka ini mengalami kenaikan sebesar 7,86 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun 2025 yang mencatatkan 9.823.695 pelanggan.

"Pertumbuhan pelanggan KA Jarak Jauh hingga September 2026 menunjukkan bahwa kereta api terus menjadi pilihan masyarakat untuk melakukan perjalanan antarkota yang didukung peningkatan keselamatan, peremajaan armada sarana, peningkatan fasilitas layanan, dan manfaat pendukung lainnya," kata Feni.

Ia mengatakan rincian pergerakan penumpang pada periode Januari–September 2026 terdiri dari 5.303.898 pelanggan yang berangkat dan 5.291.764 pelanggan yang tiba di stasiun-stasiun wilayah Daop 6 Yogyakarta. Sebagai perbandingan, pada periode yang sama tahun 2025, tercatat 4.925.045 pelanggan berangkat dan 4.898.650 pelanggan tiba.

​Feni menjelaskan pertumbuhan jumlah pelanggan ini mencerminkan tingginya mobilitas masyarakat untuk berbagai keperluan, seperti pekerjaan, pendidikan, kunjungan keluarga, hingga pariwisata di Daerah Istimewa Yogyakarta dan Jawa Tengah.

​"Untuk mendukung kemudahan mobilitas, KAI terus memperkuat layanan digital melalui aplikasi Access by KAI untuk mempermudah perencanaan perjalanan, pemesanan tiket, hingga penyediaan informasi operasional," katanya.

Di samping itu, lanjut Feni, aspek keselamatan operasional tetap menjadi prioritas utama.

​Berdasarkan data Daop 6 Yogyakarta, Stasiun Yogyakarta menjadi stasiun dengan volume pelanggan KA Jarak Jauh tertinggi di wilayah tersebut.

​Enam stasiun dengan volume keberangkatan penumpang tertinggi pada Januari–September 2026 ​Stasiun Yogyakarta sebanyak 2.533.488 penumpang, Stasiun Lempuyangan sebanyak 1.163.991 penumpang.

Selanjutnya, ​Stasiun Solo Balapan sebanyak 880.123 penumpang, ​Stasiun Klaten sebanyak 253.667 penumpang, ​Stasiun Purwosari sebanyak 193.949 penumpang, dan ​Stasiun Wates sebanyak 124.120 penumpang.

​Enam stasiun dengan volume kedatangan penumpang tertinggi pada Januari–September 2026, yakni ​Stasiun Yogyakarta sebanyak 2.492.080 penumpang, Stasiun Lempuyangan sebanyak 1.159.248 penumpang, ​Stasiun Solo Balapan sebanyak 942.285 penumpang.

Selanjutnya, Stasiun Klaten sebanyak 238.460 penumpang, ​Stasiun Purwosari sebanyak 192.977 penumpang, ​Stasiun Wates sebanyak 124.672 penumpang.

"​Tingginya volume pelanggan di Stasiun Yogyakarta dipengaruhi oleh posisi strategis wilayah tersebut sebagai destinasi pariwisata, pusat pendidikan, serta kegiatan ekonomi dan budaya," katanya.

​KAI Daop 6 Yogyakarta berkomitmen untuk terus melakukan evaluasi dan pembenahan kualitas layanan secara berkelanjutan guna menjaga kepercayaan publik terhadap moda transportasi kereta api.

Pewarta: Sutarmi
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

segera direvitalisasi dan kita juga sudah melaporkan ke Pemprov Jabar, ke Dinas Perindag Jabar, kemudian kita juga segera melaporkan ke Kementerian Perdagangan

Garut (ANTARA) - Pemerintah Kabupaten Garut, Jawa Barat melakukan rapat koordinasi untuk rencana merevitalisasi Pasar Andir di Kecamatan Bayongbong yang dilanda kebakaran pada Rabu (07/10) agar pedagang secepatnya bisa berdagang dengan aman, nyaman dan perekonomian daerah tumbuh.

"Ya, idealnya begitu, jadi segera direvitalisasi dan kita juga sudah melaporkan ke Pemprov Jabar, ke Dinas Perindag Jabar, kemudian kita juga segera melaporkan ke Kementerian Perdagangan," kata Kepala Dinas Perindustrian, Perdagangan dan Energi Sumber Daya Mineral (Disperindag ESDM) Kabupaten Garut, Ridwan Efendi di Garut, Kamis.

Ia menuturkan kebakaran Pasar Andir menyebabkan 382 kios dari jumlah kios keseluruhannya sebanyak 731 kios dalam kondisi hangus terbakar berikut barang dagangannya.

Pemerintah daerah, kata dia, langsung melakukan upaya untuk menanggulangi kondisi pasar yang terbakar tersebut untuk mendata berapa besar dampak bangunan dan kerugian materi dari kebakaran pasar itu.

"Untuk melakukan penanggulangan jelas kita sekarang sudah memitigasi, kita sudah mulai menyiapkan langkah-langkah penanggulangan darurat," katanya.

Ia menyampaikan hasil rapat koordinasi dengan perwakilan pedagang yang salah satunya pedagang ingin tetap berjualan di pasar tersebut, tapi ingin dilakukan perbaikan dulu.

Musibah kebakaran di pasar itu, kata dia, dalam setahun ini merupakan yang kedua kali dengan lokasi berbeda, sehingga menjadi perhatian pemerintah untuk segera dilakukan pembenahan dari mulai menata pedagang, dan jaringan listriknya.

"Infrastruktur sebetulnya di sana rangkanya masih baik karena terbuat dari beton dan atap baja, hanya saja memang dilihat ada ketidakteraturan para pedagang dengan jaringan listrik," katanya.

Ia menyampaikan revitalisasi tersebut merupakan jangka panjang yang harus disiapkan terlebih dahulu kajian kondisi dan luas pasar, lalu pengajuan anggaran untuk kebutuhan pembangunan pasar tersebut.

Skema anggarannya, kata dia, apabila membutuhkan dana yang cukup besar maka akan diajukan ke pemerintah pusat yang saat ini sudah dilaporkan ke Kementerian Perdagangan.

"Ya, tergantung besaran, kalau besarannya memang cukup besar, tentu ini bisa di pusat, kita sifatnya menerima manfaat," katanya.

Pewarta: Feri Purnama
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Kementerian Perhubungan dan KAI terus merencanakan ini, mematangkan segala perhitungan karena pengembangan kereta ini membutuhkan perhitungan yang benar-benar detail

Balikpapan (ANTARA) - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan PT Kereta Api Indonesia (KAI) Persero terus mematangkan kajian teknis serta perhitungan investasi pengembangan moda transportasi kereta api khusus logistik di Kalimantan Timur (Kaltim).

"Kementerian Perhubungan dan KAI terus merencanakan ini, mematangkan segala perhitungan karena pengembangan kereta ini membutuhkan perhitungan yang benar-benar detail," kata Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) di Balikpapan, Kamis.

Menko AHY menyampaikan hal itu usai memberikan orasi ilmiah pada Dies Natalis ke-12 Institut Teknologi Kalimantan (ITK).

Ia menjelaskan perencanaan yang matang sangat krusial mengingat proyek jalur kereta api berkaitan langsung dengan penataan ruang, kapasitas fiskal daerah dan pusat, hingga kepastian investasi yang berkelanjutan.

Rencana pembangunan rel kereta api logistik di Kaltim memiliki rekam jejak panjang. Pada masa jabatan Gubernur Awang Faroek Ishak periode 2008–2018, Pemprov Kaltim sempat bekerja sama dengan BUMN perkeretaapian Rusia, JSC Russian Railways, melalui anak usahanya PT Kereta Api Borneo.

Melalui kerja sama tersebut, Pemprov Kaltim mengirimkan puluhan mahasiswa ke St. Petersburg State Transport University di Rusia untuk mempelajari ilmu perkeretaapian sebagai calon sumber daya manusia (SDM) pengelola.

Proyek jalur kereta api logistik batu bara dan sawit itu juga sempat diresmikan melalui peletakan batu pertama (groundbreaking) oleh Presiden Joko Widodo di kawasan Buluminung, Penajam Paser Utara, pada 19 November 2015.

Namun, pada Maret 2022, PT Kereta Api Borneo resmi mengundurkan diri dan membatalkan rencana investasi pengangkutan komoditas tersebut akibat kendala efisiensi bisnis dan kondisi ekonomi global.

Kini, pemerintah pusat kembali mengkaji ulang skema perkeretaapian di Kaltim guna mendukung efisiensi distribusi sumber daya alam serta konektivitas kawasan pendukung Ibu Kota Nusantara (IKN).

Menurut AHY, moda transportasi kereta api di berbagai negara telah menjadi tulang punggung konektivitas, terutama dalam menopang arus distribusi barang dan angkutan logistik skala besar.

Kaltim memiliki potensi komoditas melimpah seperti batu bara hingga minyak sawit mentah atau crude palm oil (CPO) yang membutuhkan moda transportasi tangguh untuk menjangkau berbagai kawasan industri dan pelabuhan.

Peningkatan kapasitas moda transportasi logistik tersebut diarahkan untuk menghubungkan rantai pasok ke pasar domestik maupun kebutuhan ekspor ke pasar global.

Pewarta: Arumanto/Novi Abdi
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Cirebon (ANTARA) - Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Cirebon, Jawa Barat, memproyeksikan penerimaan Pajak Barang dan Jasa Tertentu (PBJT) tenaga listrik di daerah tersebut pada 2026 dapat mencapai sekitar Rp39 miliar.

Kepala Dishub Kota Cirebon Gunawan di Cirebon, Kamis, mengatakan proyeksi tersebut meningkat dibandingkan realisasi penerimaan pada tahun sebelumnya yang mencapai sekitar Rp38,7 miliar.

“Pertumbuhan penerimaan PBJT tenaga listrik sejalan dengan meningkatnya aktivitas masyarakat serta perkembangan kawasan di Kota Cirebon,” katanya.

Ia menuturkan pertambahan jumlah penduduk, pembangunan kawasan permukiman, dan perkembangan usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) turut mendorong peningkatan penggunaan listrik di wilayah tersebut.

Meningkatnya pemanfaatan energi listrik, kata dia, turut memberikan dampak terhadap penerimaan PBJT sehingga nilainya berpotensi terus bertambah setiap tahun.

Gunawan menjelaskan penerimaan PBJT tenaga listrik, tidak hanya berkaitan dengan pembayaran rekening listrik yang dilakukan masyarakat setiap bulan.

Menurut dia, penggunaan listrik prabayar melalui pembelian token juga menjadi bagian dari transaksi yang dikenakan PBJT tenaga listrik.

“Penerimaan dari sektor tersebut memiliki keterkaitan dengan penyediaan layanan penerangan jalan umum (PJU) di Kota Cirebon,” katanya.

Gunawan mengatakan terdapat ketentuan yang mengatur pemanfaatan sebagian penerimaan PBJT tenaga listrik untuk mendukung pemeliharaan PJU, termasuk alokasi sebesar 10 persen.

Ia menuturkan peningkatan penerimaan tersebut menjadi salah satu aspek, yang berkaitan dengan rencana Kerja Sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) Alat Penerangan Jalan (APJ) yang sedang dibahas Pemerintah Kota Cirebon.

Sumber penerimaan dari sektor kelistrikan, kata dia, dapat menjadi bagian dari dukungan pembiayaan layanan penerangan jalan, terutama untuk memastikan keberlanjutan pemeliharaan dan operasional PJU.

“Dengan proyeksi penerimaan yang mencapai Rp39 miliar, kami melihat potensi penerimaan PBJT tenaga listrik tetap memiliki peran dalam mendukung penyediaan layanan penerangan jalan bagi masyarakat,” ucap dia.

Pewarta: Fathnur Rohman
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Mereka berharap bisa segera berdagang kembali, hanya kita sedang mengerjakan tempat yang memang kira-kiranya aman bagi mereka berjualan

Garut (ANTARA) - Pemerintah Kabupaten Garut, Jawa Barat, menyiapkan tempat untuk merelokasi pedagang korban kebakaran Pasar Andir di Kecamatan Bayongbong agar tetap bisa berjualan mendapatkan penghasilan dan memenuhi kebutuhan hidup.

"Mereka berharap bisa segera berdagang kembali, hanya kita sedang mengerjakan tempat yang memang kira-kiranya aman bagi mereka berjualan," kata Kepala Dinas Perindustrian, Perdagangan dan Energi Sumber Daya Mineral (Disperindag ESDM) Kabupaten Garut, Ridwan Efendi di Garut, Kamis.

Ia menuturkan, kebakaran yang melanda pasar tradisional di Kecamatan Bayongbong, Rabu (7/10) malam dan berhasil dipadamkan Kamis dini hari itu menyebabkan 382 kios terdampak sehingga tidak bisa lagi digunakan untuk berjualan.

Pemerintah daerah, kata dia, langsung melakukan rapat koordinasi dengan sejumlah dinas, dan melibatkan perwakilan pedagang pasar korban kebakaran agar bisa kembali berjualan dengan putusan tempat alternatifnya di terminal sebelah pasar.

"Salah satu alternatifnya ada area terminal di sebelah pasar yang mungkin akan dijadikan salah satu alternatif untuk berjualan, dan nanti akan terlebih dahulu dibersihkan dan dibenahi," katanya.

Ia menyampaikan sementara ini pedagang bisa berjualan dulu di kawasan terminal tersebut sambil proses pembenahan berjalan yang ditargetkan dua sampai tiga hari ke depan.

Relokasi pedagang itu, kata dia, agar mereka tetap bisa berjualan mendapatkan penghasilan, sekaligus menjaga kebutuhan masyarakat terhadap berbagai barang pokok, terutama pangan, juga menjaga perekonomian masyarakat.

"Di sana juga masyarakat ataupun para pelanggan yang biasa memenuhi kebutuhan dari pasar itu harus segera kita pulihkan walaupun dalam kondisi darurat, apalagi transaksi di sana cukup besar, padat," katanya.

Terkait angka kerugian materi dampak dari kebakaran itu, kata Ridwan, masih dilakukan penghitungan, sementara pihaknya baru mencatat jumlah total kios di pasar itu sebanyak 731 kios, dan yang terdampak 382 kios.

Ia menyampaikan petugas pemadam kebakaran berhasil dengan cepat untuk memadamkan kobaran api sehingga tidak menjalar luas membakar bangunan lainnya.

"Alhamdulillah bisa diselesaikan, bisa diminimalkan oleh petugas dari Disdamkar sampai dini hari," katanya.

Pewarta: Feri Purnama
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Penundaan keberangkatan yang disebabkan oleh terbatasnya jarak pandang akibat kabut asap ini dilakukan guna menjaga keselamatan baik penumpang maupun kru pesawat

Palembang (ANTARA) - Sebanyak 30 penerbangan di Bandara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin (SMB) II Palembang, Sumatera Selatan, terdampak kabut asap yang menyebabkan jarak pandang berada di bawah standar minimal penerbangan, Kamis.

General Manager Bandara Internasional SMB II Palembang Ahmad Syaugi Shahab di Palembang, Kamis, mengatakan kondisi tersebut membuat sejumlah penerbangan harus mengalami penyesuaian untuk memastikan keselamatan penumpang dan kru pesawat.

“Penundaan keberangkatan yang disebabkan oleh terbatasnya jarak pandang akibat kabut asap ini dilakukan guna menjaga keselamatan baik penumpang maupun kru pesawat,” katanya.

Berdasarkan pembaruan kondisi operasional hingga pukul 15.00 WIB, terdapat 17 penerbangan keberangkatan dan 13 penerbangan kedatangan yang terdampak kondisi jarak pandang di bawah batas minimal.

Penerbangan keberangkatan yang terdampak antara lain Indonesia AirAsia IU921 rute Palembang-Jakarta, IU302 rute Palembang-Pangkalpinang, Garuda Indonesia GA101 rute Palembang-Jakarta, IU964 rute Palembang-Medan, QG987 rute Palembang-Jakarta, GA107 rute Palembang-Jakarta, QG981 rute Palembang-Jakarta.

Juga IU923 rute Palembang-Jakarta, AK461 rute Palembang-Kuala Lumpur, QG985 rute Palembang-Jakarta, GA1091 rute Palembang-Jakarta, GA109 rute Palembang-Jakarta, IU879 rute Palembang-Jakarta, ID6871 rute Palembang-Jakarta, IU935 rute Palembang-Yogyakarta, IP313 rute Palembang-Jakarta, serta GA113 rute Palembang-Jakarta.

Sementara penerbangan kedatangan yang terdampak meliputi IU933 rute Yogyakarta-Palembang, GA102 rute Jakarta-Palembang, QG9962 rute Jakarta-Palembang, QG980 rute Jakarta-Palembang, GA955 rute Jeddah-Palembang, IU922 rute Jakarta-Palembang.

Juga AK462 rute Kuala Lumpur-Palembang, QG984 rute Jakarta-Palembang, GA104 rute Jakarta-Palembang, IU878 rute Jakarta-Palembang, ID6870 rute Jakarta-Palembang, IU965 rute Medan-Palembang, dan GA108 rute Jakarta-Palembang.

Sejumlah penerbangan kedatangan harus melakukan pengalihan maupun kembali ke bandara asal. Indonesia AirAsia IU933 dari Yogyakarta tercatat dialihkan, sedangkan GA102 dan QG9962 dari Jakarta melakukan "return to base" (RTB).

Kemudian, QG980 dari Jakarta dan GA955 dari Jeddah juga dialihkan, sementara IU922 dari Jakarta dan AK462 dari Kuala Lumpur melakukan RTB.

Pihaknya terus memantau perkembangan jarak pandang dan kondisi kabut asap untuk mendukung kelancaran operasional penerbangan.

Penyesuaian penerbangan dilakukan hingga kondisi jarak pandang memenuhi standar keselamatan penerbangan sehingga pesawat dapat melakukan keberangkatan maupun pendaratan dengan aman.

Pewarta: Ahmad Rafli Baiduri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Saya terus berdiskusi dengan rekan-rekan di sini untuk merumuskan karakteristik sekolah bisnis yang AI-native

Singapura (ANTARA) - Dekan National University of Singapore (NUS) Business School Prof. Teo Chung Piaw menyampaikan sekolah bisnis yang dipimpinnya tengah membangun model pendidikan berbasis AI (AI-native) dengan mengintegrasikan AI dan literasi digital dalam pembelajaran, riset, dan operasional.

Ia mengatakan, NUS Business School ingin masuk ke jajaran sekolah bisnis terbaik di dunia dengan memperdalam keahlian mengenai bisnis di Asia serta menyiapkan sumber daya manusia (SDM) yang akan membangun bisnis yang dibutuhkan negara-negara Asia.

“Saya terus berdiskusi dengan rekan-rekan di sini untuk merumuskan karakteristik sekolah bisnis yang AI-native, termasuk bagaimana mengintegrasikan AI dan literasi digital ke dalam seluruh aktivitas yang kami jalankan,” kata Teo di Singapura, Kamis.

Menurut Teo, menjadi AI-native bukan sekadar menambahkan mata kuliah AI ke dalam kurikulum. Lebih dari itu, konsep tersebut mencakup cara berpikir dan bekerja dengan teknologi dalam berbagai aspek, termasuk mengubah cara belajar dan melakukan riset serta merangkul pendekatan-pendekatan baru.

Ia meyakini nilai pendidikan bisnis di era AI dapat tetap dipertahankan dengan membawa persoalan nyata dari dunia industri ke dalam ruang kelas. Menurutnya, pendidikan bisnis perlu menghadirkan masalah-masalah riil yang dihadapi perusahaan agar mahasiswa dapat belajar dari tantangan yang terjadi di dunia nyata.

Selain AI-native, NUS Business School juga mengembangkan pilar externally engaged untuk memperkuat keterlibatan dengan industri dan sektor publik.

Terkait hal ini, Teo menjelaskan NUS Business School akan meningkatkan upaya agar mahasiswa terlibat dalam menangani tantangan riil dunia usaha. Ia juga mengerahkan jejaring alumni untuk membawa persoalan-persoalan industri kembali ke lingkungan sekolah bisnis.

Tak hanya itu, NUS Business School juga mengembangkan pilar impact-driven yang menekankan riset dengan dampak nyata bagi bisnis, ekonomi, dan masyarakat.

Dalam hal ini, Teo mengatakan para dosen didorong untuk berfokus pada riset berbasis dampak. Menurut dia, jajaran dosen NUS Business School memiliki kapasitas untuk mendorong batas-batas pengetahuan.

Namun, ke depan, mereka juga diharapkan membawa hasil yang diperoleh dari riset tersebut kembali ke lingkungan lokal untuk menghasilkan dampak translasional yang nyata (translational impact).

“Ke depan, inilah cara saya memimpin sekolah ini. Saya ingin menyelaraskan riset, pengajaran, dan keterlibatan dengan industri sehingga ketiganya dapat saling menguatkan,” kata Teo.

Ia juga ingin para dosen lebih berorientasi ke luar (externally-facing) dengan memahami perkembangan dan tantangan yang dihadapi industri, meneliti tantangan tersebut melalui program riset, kemudian membawa hasilnya kembali ke ruang kelas untuk diajarkan kepada mahasiswa.

Menurut Teo, keterhubungan antara riset, pengajaran, dan praktik industri tersebut akan membentuk siklus berkesinambungan (continuous loop) yang dapat saling memperkuat dan membantu NUS Business School mencapai visi yang dituju.

Dalam konteks Indonesia, Teo mengatakan NUS Business School berkomitmen memperdalam keterlibatan dengan berbagai mitra di Indonesia, termasuk mendorong dosen dan mahasiswa berkolaborasi dengan berbagai universitas di Indonesia.

Ia juga ingin memperluas kerja sama dengan pelaku industri di Indonesia agar dosen dan mahasiswa dapat membawa pengetahuan serta keahlian mereka langsung ke lapangan dan mengembangkan riset berdasarkan persoalan nyata yang dihadapi dunia usaha.

“Kami ingin membangun jaringan untuk membantu korporasi, para eksekutif, dan mahasiswa beroperasi di seluruh ASEAN, khususnya Indonesia, serta bekerja sama dengan perusahaan untuk menyediakan program pendidikan eksekutif bagi peningkatan keterampilan (upskilling),” kata Teo.

Pewarta: Rizka Khaerunnisa
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Jadi mungkin dalam dekade berikutnya atau lebih, saya pikir kita perlu lebih berfokus pada inovasi, digitalisasi, pembiayaan dan keterlibatan pemuda dalam pertanian

Jakarta (ANTARA) - Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa (FAO) menilai inovasi hingga keterlibatan aktif generasi muda merupakan kunci utama untuk mewujudkan transformasi pertanian dan pangan Indonesia.

“Jadi mungkin dalam dekade berikutnya atau lebih, saya pikir kita perlu lebih berfokus pada inovasi, digitalisasi, pembiayaan dan keterlibatan pemuda dalam pertanian,” kata Direktur FAO untuk Indonesia dan Timor-Leste Rajendra Aryal di Jakarta, Kamis.

Menurut Aryal, saat ini kondisi terkait pertanian dan pangan cukup menantang, baik di tingkat nasional, regional, hingga internasional.

Beberapa faktor yang memengaruhi tantangan tersebut antara lain perubahan iklim, fenomena El Nino yang lebih ekstrem, hingga minimnya ketertarikan generasi muda terhadap sektor pertanian.

Namun, ia menilai Indonesia memiliki peluang besar dari bonus demografi yang bisa dimanfaatkan untuk mendukung terciptanya inovasi dan mewujudkan visi ketahanan pangan.

“Jadi kita perlu memanfaatkan populasi pemuda ini secara efektif. Di saat yang sama, minat pemuda terhadap pertanian sedang menurun. Jadi di sinilah saya pikir kita perlu bekerja baik di tingkat kebijakan maupun di tingkat praktik,” kata Aryal.

Ia menilai salah satu faktor penting dalam menarik minat generasi muda adalah dengan memastikan sektor pertanian mampu memberikan pendapatan yang laik dan berkelanjutan.

“Jadi saya pikir ini adalah tantangan kita untuk benar-benar berpikir dan bekerja sama. Bagaimana kita bisa membawa pemuda ke sektor pertanian, bagaimana kita bisa membuatnya lebih menarik, bagaimana kita bisa mendapatkan harga yang adil bagi mereka, dan bagaimana kita bisa menjamin pembiayaannya juga,” katanya.

Ia menilai pembukaan akses pembiayaan juga menjadi penting. Hal ini dapat didorong melalui pembiayaan inovatif, keterlibatan sektor swasta, hingga peluang melalui obligasi hijau (green bonds).

“Sekarang kita berbicara tentang obligasi hijau, dan mungkin nanti juga akan ada obligasi pangan (food bonds) di masa depan,” kata Aryal.

Sebelumnya, Wakil Menteri Koordinator (Wamenko) Bidang Pangan Hanif Faisol Nurofiq menyampaikan pemerintah telah menyusun peta jalan untuk mendorong regenerasi petani dengan memanfaatkan bonus demografi Indonesia.

Menurut dia, dalam melakukan regenerasi petani, yang terpenting adalah mengenalkan pertanian kepada generasi muda sejak sekolah dasar hingga menengah untuk menyiapkan generasi penggerak ketahanan pangan Indonesia.

“Sehingga pada saatnya nanti, ketertarikan kaum muda kita di dalam pertanian ini menjadi sungguh sangat penting,” kata Hanif.

Pewarta: Arnidhya Nur Zhafira
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Setiap PLTG dan PLTMG memiliki potensi masing-masing untuk pengembangan energi hijau

Medan (ANTARA) - PT PLN Energi Primer Indonesia ( EPI) mengembangkan pemanfaatan compressed biomethane gas (BioCNG) sebagai bahan bakar campuran pada Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap (PLTGU) Belawan di Medan, Sumatera Utara, sebagai upaya mendukung pengembangan energi hijau.

"Pengujian, trial dan studi kelayakan sudah dilakukan. Sekarang ini adalah pengiriman pertama secara kontraktual," ujar Direktur Biomassa PLN EPI Hokkop Situngkir saat meninjau PLTGU Belawan di Medan, Kamis.

Hokkop mengatakan, BioCNG yang digunakan pada tahap awal tersebut diperoleh dari mitra yang telah memiliki fasilitas produksi.

PLN membeli BioCNG tersebut untuk kemudian dicampurkan dengan gas yang digunakan pada PLTGU Belawan dengan proporsi campuran di bawah dua persen dari total bahan bakar.

Menurut dia, pemanfaatan BioCNG itu merupakan tahap awal sebelum PLN mengembangkan fasilitas produksi secara mandiri dengan menggandeng berbagai mitra, khususnya perusahaan yang memiliki sumber bahan baku berupa limbah organik penghasil metana.

Ia mengatakan, sumber bahan baku BioCNG cukup melimpah, terutama limbah cair pabrik kelapa sawit (POME) yang dapat menghasilkan gas metana.

"Perlu banyak mitra untuk penyediaan bahan baku, perlu juga mitra teknologi, dan mitra investasi bersama untuk mendukung pengembangan BioCNG," katanya.

Hokkop menyebut, terdapat sekitar 200 unit Pembangkit Listrik Tenaga Gas (PLTG) dan Pembangkit Listrik Tenaga Mesin Gas (PLTMG) yang dikelola PLN di Indonesia.

"Setiap PLTG dan PLTMG memiliki potensi masing-masing untuk pengembangan energi hijau," ucapnya.

Ia mengatakan, pengembangan serupa selanjutnya dapat dilakukan di sejumlah daerah, seperti Lampung dengan memanfaatkan kotoran hewan, Riau dan Kalimantan dengan memanfaatkan limbah cair kelapa sawit.

"Untuk itu, nanti dilihat PLTG yang terdekat untuk pengembangan bersama tim, baik dari sisi pengujian maupun mitra terkait limbah yang menghasilkan gas metana tersebut," katanya.

Pewarta: M. Sahbainy Nasution
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026