AI dapat membantu menghasilkan berbagai alternatif desain dan melakukan optimalisasi dengan cepat

Singapura (ANTARA) - Para insinyur memanfaatkan teknologi kecerdasan akal imitasi (AI) untuk mengoptimalkan jalur pergerakan alat berat dalam pembangunan Kompleks Parlemen Nusantara di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur, berdasarkan data lokasi proyek yang diperbarui secara berkala.

CEO Bentley Systems Nicholas Cumins di sela-sela Year in Infrastructure (YII) 2026 di Singapura, Jumat, mengatakan tim proyek menggunakan data terkini dari lapangan untuk mengoptimalkan rute alat berat dengan bantuan AI.

“Tim proyek menggunakan data lokasi yang diperbarui secara berkala untuk mengoptimalkan rute alat berat menggunakan AI dan memvalidasi setiap skenario pekerjaan melalui SYNCHRO guna mencegah hambatan di lokasi konstruksi,” kata Cumins.

Ia mengatakan pola pembangunan infrastruktur terus berkembang. Teknologi yang awalnya dikembangkan untuk keperluan operasi dan pemeliharaan kini diterapkan pada tahap konstruksi.

Cumins mencontohkan semula inspeksi jarak jauh menggunakan drone dan pemantauan berkelanjutan melalui sensor. Hal itu kini juga diterapkan pada pekerjaan konstruksi.

Menurutnya AI mulai mempengaruhi berbagai tahapan siklus hidup infrastruktur, mulai dari perencanaan, desain, konstruksi, hingga operasi dan pemeliharaan.

Ia menyebut dalam penghargaan YII Awards 2026 terdapat 36 finalis yang disaring dari 300 submisi proyek konstruksi dari 53 negara.

Sebanyak 70 persen dari 336 finalis menggunakan akal imitasi dalam pekerjaan konstruksi mereka. Sementara 25 persen dari total 300 submisi menggunakan AI.

Hal itu berarti, penggunaan AI dalam dunia konstruksi makin tinggi menilik banyak keuntungan dibanding tidak melibatkan kecerdasan buatan. AI membantu memberi banyak pertimbangan lapangan efektif sehingga kesalahan pengerjaan dan kerugian menjadi minimal.

Pihak Bentley melihat perusahaan-perusahaan infrastruktur mulai memanfaatkan AI untuk membantu tenaga ahli menangani pekerjaan yang semakin banyak.

Dengan kapasitas kerja yang meningkat, mereka kemudian dapat mengoptimalkan perencanaan dan desain proyek secara lebih mendalam.

"Terlihat jelas bahwa AI telah memberikan dampak pada setiap tahapan siklus hidup infrastruktur, mulai dari perencanaan, desain, konstruksi, hingga operasi dan pemeliharaan," katanya.

Meski demikian, Cumins menegaskan penggunaan AI dalam rekayasa infrastruktur harus tetap berada di bawah kendali penilaian manusia dalam hal ini insinyur. Alasannya, keputusan teknis memiliki konsekuensi langsung terhadap keselamatan publik.

"AI dapat membantu menghasilkan berbagai alternatif desain dan melakukan optimalisasi dengan cepat, tetapi keputusan yang melibatkan pertimbangan teknis, keberlanjutan, dan risiko tetap membutuhkan penilaian manusia," kata dia.

Adapun pemerintah bersama sejumlah unsur terkait memanfaatkan teknologi akal imitasi untuk mendukung pembangunan infrastruktur jalan di IKN.

Salah satu penerapan teknologi tersebut dilakukan melalui penggunaan alat automatic compactor (pemadat otomatis) untuk membantu proses memadatkan tanah dalam pekerjaan konstruksi jalan.

Teknologi itu dimanfaatkan dalam pembangunan sejumlah infrastruktur jalan di IKN, termasuk Jalan Sumbu Kebangsaan yang berada di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP).

Pemerintah terus mengembangkan pemanfaatan AI dalam pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan. Penerapan teknologi tersebut mencakup berbagai bidang, antara lain robotik, simulasi, dan peningkatan keselamatan lalu lintas.

Pewarta: Anom Prihantoro
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Secara permasalahan administrasi, ini sudah bisa diselesaikan

Tapanuli Selatan, Sumatera Uta (ANTARA) - Wakil Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Yuliot menyatakan masalah administrasi yang melibatkan proyek pembangkit listrik tenaga air (PLTA) Batang Toru di Sumatera Utara sudah tuntas.

“Secara permasalahan administrasi, ini sudah bisa diselesaikan. Tidak ada lagi permasalahan yang terkait dengan denda dan sanksi, termasuk police line (garis polisi) yang sudah dicabut. Ini sudah bisa diselesaikan,” ujar Yuliot ketika ditemui di Bendungan Air PLTA Batang Toru, Tapanuli Selatan, Sumatera Utara, Jumat.

Yuliot menjelaskan PT North Sumatera Hydro Energy (NSHE) selaku pengembang PLTA Batang Toru terkena sanksi pembayaran denda dari kementerian/lembaga terkait.

Pascabencana banjir dan longsor di Sumatera yang menyebabkan lebih dari seribu orang meninggal dunia pada akhir 2025, KLH/BPLH telah melakukan penyegelan sejumlah perusahaan di tiga provinsi terdampak, yaitu Aceh, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat.

Penyegelan dilakukan karena dugaan kontribusi aktivitas perusahaan yang menjadi faktor banjir dan longsor.

Kemudian, pada awal 2026, KLH menggugat perdata PT NSHE, PT AR, PT TPL, PT PN, PT MST dan PT TBS yang melakukan kegiatan di Daerah Aliran Sungai (DAS) Garoga dan DAS Batang Toru. Semuanya berada di Sumatera Utara. Total gugatan terhadap enam perusahaan tersebut itu sejumlah Rp4.843.232.560.026.

Untuk PT NSHE, Yuliot menyampaikan terdapat pengenaan denda sekitar Rp200 miliar.

“Atas pengenaan denda sekitar Rp200 miliar yang dikenakan Kementerian Lingkungan Hidup, itu kan sudah diselesaikan, dibayar. Berarti persoalannya selesai,” ucap Yuliot.

Lebih lanjut, Yuliot juga menyampaikan terdapat denda yang dikenakan oleh Kementerian Kehutanan terhadap PT NSHE sekitar Rp74 miliar dan pemasangan garis polisi pascabencana banjir dan tanah longsor yang melanda Sumatera pada 2025.

“Untuk pengenaan denda dari Kementerian Kehutanan karena ada kawasan hutan yang waktu itu dibersihkan sekitar 100 meter persegi, itu sudah dibayarkan. Nilainya Rp74 miliar. Berarti secara administrasi itu sudah terselesaikan semua,” ucap Yuliot.

Menindaklanjuti terselesaikannya permasalahan administrasi, Yuliot secara resmi memulai tahap penggenangan pembangkit listrik tenaga air (PLTA) Batang Toru yang berlokasi di Tapanuli Selatan, Sumatera Utara.

Yuliot menyampaikan dengan adanya penggenangan, PLTA yang dikembangkan PT North Sumatera Hydro Energy (NSHE) juga akan melalui uji coba terhadap seluruh instrumen yang ada.

Adapun yang dimaksud dengan uji coba instrumen, yakni memastikan power house atau rumah pembangkitnya dapat berfungsi dengan baik, tercapainya target genangan air, serta evakuasi atau penyaluran daya untuk transmisi.

Dengan adanya penggenangan ini, Yuliot menyampaikan PLTA Batang Toru dapat memasuki tahap selanjutnya sebagaimana timeline atau lini masa yang sudah ditentukan.

Yuliot berharap agar pada akhir Oktober, seluruh kegiatan yang terkait dengan penggenangan bisa diselesaikan.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Thomas Sugiarto Oentoro ditetapkan sebagai Direktur Utama Garuda Indonesia dalam Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB), Kamis (8/10)

Jakarta (ANTARA) - Thomas Sugiarto Oentoro ditetapkan sebagai Direktur Utama PT Garuda Indonesia untuk melanjutkan transformasi perusahaan melalui penguatan kinerja, pemulihan armada, peningkatan pendapatan, serta keberlanjutan bisnis maskapai nasional.

Berdasarkan keterangan resmi Garuda Indonesia terkonfirmasi diterima di Jakarta, Jumat, menyebutkan Thomas Sugiarto Oentoro ditetapkan sebagai Direktur Utama Garuda Indonesia dalam Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB), Kamis (8/10).

Ia menggantikan Glenny H. Kairupan setelah sebelumnya menjabat Wakil Direktur Utama sejak Oktober 2025. Sementara itu, Glenny melanjutkan mandat sebagai Komisaris Utama, menggantikan Fadjar Prasetyo.

Pergantian kepemimpinan tersebut menjadi bagian dari upaya memperkuat momentum perbaikan kinerja Garuda, seiring pertumbuhan pendapatan, pemulihan armada dan penyusutan kerugian.

Kesinambungan transformasi menjadi perhatian untuk memastikan pemulihan bisnis terus diikuti penguatan kondisi keuangan dan operasional perusahaan.

Sebelum menjabat Wakil Direktur Utama, Thomas merupakan Komisaris Independen Garuda Indonesia pada 2023–2024.

Pengalaman di tingkat pengawasan dan pengurusan memberinya perspektif atas proses pembenahan serta tantangan yang dihadapi perusahaan.

Sebelum bergabung dengan jajaran Direksi Garuda, Thomas menjabat Chief Risk Officer Indonesia Investment Authority (INA) pada 2024–2025. Perjalanan kariernya juga mencakup posisi Vice President Mezzanine Capital Unit di OCBC dan Managing Director di KV Asia Capital.

Thomas menempuh pendidikan bidang keuangan di NYU Stern School of Business dan meraih gelar MBA dari University of Chicago Booth School of Business.

Latar belakang investasi dan manajemen risiko tersebut relevan dengan kebutuhan Garuda sebagai maskapai padat modal. Pemulihan armada dan pengembangan jaringan memerlukan keselarasan keputusan keuangan, operasional, dan komersial agar tambahan kapasitas turut memperkuat pendapatan serta arus kas perusahaan.

Bersamaan dengan penunjukan Thomas, susunan pengurus Garuda diperkuat oleh sejumlah profesional dengan pengalaman internasional, baik di jajaran direksi maupun dewan komisaris.

Posisi Direktur Komersial diisi Alan McIntyre, yang memiliki pengalaman sebagai Executive Manager Strategy di Qantas Group serta Chief Customer and Commercial Officer di Jetstar. Pengalaman tersebut relevan untuk mendukung penguatan strategi jaringan, pengelolaan pendapatan dan pengalaman pelanggan.

Pada jajaran Dewan Komisaris, Jaan Albrecht dan Trey Urbahn ditunjuk sebagai Komisaris Independen. Jaan memiliki rekam jejak sebagai CEO Saudia Airlines, Austrian Airlines dan Star Alliance.

Sementara itu, pengalaman Trey mencakup peran penasihat dan pengawasan di sejumlah perusahaan penerbangan, termasuk Spirit Airlines, Etihad Airways, serta TAP Air Portugal.

Keterlibatan profesional internasional dapat dipahami dalam konteks kebutuhan kompetensi untuk menjalankan transformasi maskapai yang beroperasi di industri global.

Pengalaman dari berbagai pasar diharapkan memperkaya pertimbangan bisnis dan penerapan praktik industri yang relevan dengan kebutuhan Garuda serta karakteristik pasar Indonesia.

Dalam kerangka tata kelola, direksi menjalankan pengurusan perusahaan, sementara dewan komisaris melakukan pengawasan dan memberikan nasihat.

Seluruh pengurus tetap dituntut mengedepankan kepentingan perusahaan, menjaga profesionalisme, dan mempertanggungjawabkan pelaksanaan mandatnya sesuai ketentuan yang berlaku.

Nilai tambah pengalaman internasional juga perlu diwujudkan melalui alih pengetahuan dan pengembangan talenta nasional. Kolaborasi dengan profesional serta karyawan Garuda menjadi penting agar penguatan kompetensi melekat pada organisasi dan mendukung kesinambungan transformasi.

Pengalaman dari dalam industri penerbangan nasional turut hadir melalui Eric Ferdinand Sofyal sebagai Direktur Operasi. Ia sebelumnya menjabat Direktur Operasi Citilink dan menduduki sejumlah posisi operasional di Garuda Indonesia.

Sementara itu, Dina Sandri Fani mengisi posisi Direktur Human Capital & Corporate Service dengan pengalaman pengelolaan sumber daya manusia di perusahaan nasional dan internasional.

Garuda Indonesia Group membukukan pendapatan 1,80 miliar dolar Amerika Serikat (AS) sepanjang semester I 2026, meningkat 16 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Rugi bersih menyusut 23,2 persen menjadi 113 juta dolar AS, sementara laba sebelum bunga dan pajak atau EBIT tumbuh 12,7 persen menjadi 74 juta dolar AS.

Perbaikan tersebut berlangsung di tengah kenaikan beban avtur sebesar 43,6 persen. Pertumbuhan pendapatan dan penyusutan kerugian menunjukkan kemajuan pemulihan bisnis di tengah tekanan biaya yang masih tinggi.

Dari sisi operasional, armada operasional Garuda Indonesia Group mencapai 104 pesawat hingga akhir Juni 2026. Ketersediaan pesawat menjadi penopang penguatan jaringan Garuda dan Citilink, peningkatan frekuensi penerbangan, serta pemenuhan permintaan perjalanan.

Capaian semester pertama merupakan hasil kerja kolektif manajemen dan karyawan, dengan Thomas sebagai bagian dari jajaran pimpinan saat itu.

Susunan pengurus yang baru diharapkan memperkuat pelaksanaan agenda tersebut melalui pengelolaan likuiditas, pengendalian biaya, peningkatan produktivitas armada dan konsistensi layanan.

Dengan agenda penyehatan yang masih berlanjut, tantangan kepemimpinan Thomas adalah menerjemahkan momentum pemulihan menjadi perbaikan keuangan yang berkelanjutan sekaligus memperkuat daya saing Garuda sebagai maskapai nasional.

Berikut susunan direksi sebelum RUPSLB yakni Direktur Utama Glenny H. Kairupan; Wakil Direktur Utama Thomas Sugiarto Oentoro; Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko Balagopal Kunduvara; Direktur Operasi Dani Haikal Iriawan; Direktur Teknik sekaligus Plt. Direktur Niaga Mukhtaris; Direktur Human Capital & Corporate Service Frans Dicky Tamara; Direktur Transformasi Neil Raymond Mills.

Sementara itu, susunan direksi setelah RUPSLB yakni Direktur Utama Thomas Sugiarto Oentoro; Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko Balagopal Kunduvara; Direktur Operasi Eric Ferdinand Sofyal; Direktur Teknik Mukhtaris; Direktur Komersial Alan McIntyre; Direktur Human Capital & Corporate Service Dina Sandri Fani; Direktur Transformasi Neil Raymond Mills

Kemudian susunan Dewan Komisaris setelah RUPSLB yakni Komisaris Utama Glenny H. Kairupan; Komisaris Sugito Anjasmoro; Komisaris Chairal Tanjung; Komisaris Independen Mawardi Yahya; Komisaris Independen Jaan Albrecht; dan Komisaris Independen Trey Urbahn.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

WSBP memiliki kemampuan memproduksi spun pile berdiameter besar dengan bentang panjang tanpa sambungan untuk memenuhi kebutuhan konstruksi dengan spesifikasi khusus

Jakarta (ANTARA) - PT Waskita Beton Precast Tbk (WSBP) menyuplai 642 batang beton pracetak jenis spun pile untuk pembangunan Tanggul Pengaman Pantai National Capital Integrated Coastal Development (NCICD) Fase A Tahap 3 Paket 1 dan 2 di Jakarta Utara.

“WSBP memiliki kemampuan memproduksi spun pile berdiameter besar dengan bentang panjang tanpa sambungan untuk memenuhi kebutuhan konstruksi dengan spesifikasi khusus, termasuk pembangunan infrastruktur di kawasan pesisir,” kata Kepala Divisi Corporate Secretary WSBP Fandy Dewanto dalam keterangan tertulis di Jakarta, Jumat.

Total produk yang disuplai terdiri atas 313 batang spun pile berdiameter 1.200 milimeter, 29 batang berdiameter 800 milimeter, dan 300 batang berdiameter 600 milimeter. Hingga 8 September 2026, produksi telah mencapai 31 batang dan pengiriman akan dilakukan secara bertahap sesuai kebutuhan pekerjaan di lapangan.

Suplai tersebut diperuntukkan bagi Paket 1 yang dikerjakan PT Bananco Sentosa Abadi dan Paket 2 yang dikerjakan PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk. Produk spun pile tersebut juga menggunakan teknologi C-T Connector untuk mendukung kebutuhan konstruksi.

NCICD merupakan pengembangan infrastruktur pengaman pantai di wilayah pesisir Jakarta, yang antara lain ditujukan untuk membantu melindungi kawasan pesisir dari ancaman banjir rob dan abrasi. Pembangunan tanggul menjadi salah satu upaya untuk memperkuat perlindungan kawasan yang menghadapi risiko akibat kondisi pesisir dan kenaikan muka air laut.

Dalam konstruksi di kawasan pesisir, spun pile berdiameter besar dengan panjang tanpa sambungan digunakan untuk mendukung struktur fondasi. Dimensi dan panjang tiang memungkinkan penyaluran beban ke lapisan tanah yang lebih dalam, sedangkan karakteristik produk disesuaikan dengan kebutuhan teknis serta kondisi tanah di lokasi pekerjaan.

Selain NCICD, WSBP memasok material untuk sejumlah proyek infrastruktur lain, antara lain Jalan Tol Kayu Agung–Palembang–Betung, Jalan Tol Bogor–Ciawi–Sukabumi (Bocimi) Seksi 3A dan 3B, proyek UCC Tangguh Onshore di Papua, serta New Priok Eastern Access (NPEA) Seksi II.

WSBP juga terlibat dalam pekerjaan konstruksi fasilitas pendidikan dan riset, termasuk pembangunan Laboratorium Smart System and Integrated Technologies (LSSIT) Universitas Udayana di Bali serta Gedung Laboratorium Terpadu Universitas Khairun di Ternate.

Keterlibatan dalam berbagai proyek tersebut mencakup penyediaan beton pracetak dan beton siap pakai (readymix), dengan jenis produk dan volume yang disesuaikan dengan kebutuhan masing-masing pekerjaan.

Pewarta: Ida Nurcahyani
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Realisasi tersebut melampaui target sebanyak 71.036 kilogram berkat dukungan berbagai pihak dalam penyerapan hasil panen petani

Purwokerto (ANTARA) - Perum Bulog Kantor Cabang Banyumas, Jawa Tengah, merealisasikan pengadaan setara beras sebanyak 72.383.537 kilogram atau 100,1 persen dari target 2026 sebanyak 72.312.501 kilogram.

“Realisasi tersebut melampaui target sebanyak 71.036 kilogram berkat dukungan berbagai pihak dalam penyerapan hasil panen petani,” kata Pemimpin Perum Bulog Kantor Cabang Banyumas Prawoko Setyo Aji di Purwokerto, Kabupaten Banyumas, Jumat.

Ia mengatakan sinergi Bulog dengan Tentara Nasional Indonesia (TNI), penyuluh pertanian dan petani berperan dalam mendukung kelancaran pengadaan gabah dan beras.

Menurut dia, kolaborasi tersebut menjadi bagian penting dalam memperkuat penyerapan hasil panen, menjaga stabilitas pasokan dan harga beras, serta meningkatkan cadangan pangan pemerintah.

"Kami terus menjalankan peran dalam penyerapan hasil panen petani guna mendukung stabilitas pasokan dan harga beras, sekaligus memperkuat cadangan pangan pemerintah," kata Prawoko.

Sementara dalam siaran pers Kantor Pusat Perum Bulog yang diterima di Purwokerto, Jumat (9/10) siang, disebutkan realisasi pengadaan beras untuk penugasan Public Service Obligation (PSO) secara nasional hingga 8 Oktober 2026 mencapai 4.115.014 ton setara beras atau 102,88 persen dari target pemerintah sebesar 4 juta ton.

Capaian tersebut menjadi realisasi pengadaan tertinggi sepanjang sejarah Bulog berdiri, melampaui pengadaan pada 2025 yang mencapai 3.191.969 ton setara beras. Sebelumnya, capaian tertinggi tercatat pada 2012 sebesar 3,65 juta ton.

Direktur Utama Perum Bulog Ahmad Rizal Ramdhani mengatakan pencapaian tersebut merupakan hasil kerja keras insan Bulog serta dukungan berbagai pihak dalam menyerap hasil produksi petani dan memperkuat Cadangan Beras Pemerintah (CBP).

Ia menyampaikan apresiasi kepada pemerintah, TNI, pemerintah daerah, petani, penyuluh pertanian, mitra kerja, dan seluruh pihak yang mendukung pengadaan beras nasional.

Menurut dia, pengadaan yang kuat di tingkat hulu menjadi fondasi untuk menjaga ketersediaan pangan, mendukung stabilisasi harga di tingkat produsen dan konsumen, serta memperkuat cadangan pangan pemerintah.

“Bulog berkomitmen melanjutkan penyerapan hasil panen hingga akhir 2026 melalui penguatan jaringan pembelian di sentra produksi, kesiapan sarana penyimpanan, dan percepatan pengadaan saat panen guna mendukung ketahanan pangan nasional,” kata Ahmad Rizal.

Pewarta: Sumarwoto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Ini kan Trans-Sulawesi...Jadi, kereta ini atau rel kereta ini betul-betul harus ramah terhadap kebutuhan masyarakat luas, tapi rel ini sudah terlanjur dibuat dengan jalur yang menurut saya adalah salah

Makassar (ANTARA) - Anggota DPR RI Bambang Haryo Soekartono mengkritisi jalur dan lokasi stasiun kereta api Sulawesi Selatan (Sulsel) yang dinilai kurang tepat karena tidak berada di pusat kota maupun pusat kecamatan, termasuk di Kota Makassar.

Menurut dia, stasiun kereta api idealnya berada di pusat kota/sentral untuk mempermudah akses penumpang.

"Ini kan Trans-Sulawesi yang tentu akan digunakan untuk kepentingan penumpang atau masyarakat pejalan kaki. Jadi, kereta ini atau rel kereta ini betul-betul harus ramah terhadap kebutuhan masyarakat luas, tapi rel ini sudah terlanjur dibuat dengan jalur yang menurut saya adalah salah," ucapnya saat melakukan kunjungan kerja di Stasiun Mandai, Maros, Jumat.

Bambang juga mengkritisi rencana pembangunan jalur dari Maros menuju Makassar New Port (MNP) yang dinilai kurang tepat untuk melayani penumpang, karena MNP merupakan kawasan logistik/barang.

Pembangunan jalur kereta api logistik ke MNP, menurutnya, seharusnya dihubungkan langsung dari Kawasan Industri Makassar (KIMA) yang menampung sekitar 250–300 industri. "Pembangunan jalur penumpang ke MNP ini berpotensi buang-buang anggaran," ujarnya.

Sebagai Ketua Dewan Pembina Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), Bambang juga mengungkapkan ukuran rel kereta api yang digunakan dengan lebar 1.435 mm kurang tepat untuk kondisi geografis Sulsel yang berkelok-kelok dan memiliki daerah dataran tinggi.

Dia mengharapkan pembangunan jalur baru harus segera dievaluasi dan memastikan jalur terbaru ramah terhadap kebutuhan masyarakat. Apalagi secara histori, kata dia, sebelumnya Belanda telah merumuskan pembangunan jalur kereta api dari Ujung Pandang (Makassar) hingga Manado.

"Kalau Kalimantan agak susah karena tanahnya gambut. Kalau di sini (Sulawesi) tanahnya keras semua, sehingga ini sebenarnya sebagai peluang KAI untuk mengembangkan transportasi publik massal," katanya.

Karena itu Bambang memastikan pihaknya akan mengawal isu tersebut hingga ke parlemen, khususnya dalam kesiapan anggaran. Dia berkomitmen mengawal percepatan pembangunan serta ketersediaan anggaran Trans-Sulawesi di DPR RI agar proyek ini dapat diselesaikan sekurang-kurangnya 50 persen dari total rute hingga ke Mamuju, (Sulawesi Barat) pada periode pemerintahan saat ini.

Pewarta: Nur Suhra Wardyah
Editor: Risbiani Fardaniah
Copyright © ANTARA 2026

Data penerbangan per jam 09.00 WIB keberangkatan ada tujuh penerbangan dan kedatangan ada dua penerbangan mendarat dengan lancar

Pekanbaru (ANTARA) - Bandara Sultan Syarif Kasim II Kota Pekanbaru Provinsi Riau tetap beroperasi normal meskipun daerah setempat masih diselimuti kabut asap akibat kebakaran hutan dan lahan.

General Manager Bandara SSK II Pekanbaru, Achmad mengatakan jarak pandang masih berada pada angka 2.000 meter. Aktivitas penerbangan menurutnya berjalan lancar, aman dan normal.

"Data penerbangan per jam 09.00 WIB keberangkatan ada tujuh penerbangan dan kedatangan ada dua penerbangan mendarat dengan lancar," kata Achmad di Pekanbaru, Jumat.

Meski begitu pihaknya terus memantau pergerakan cuaca secara berkala bersama Badan Metereologi Klimatologi dan Geofisika demi memastikan keselamatan dan kenyamanan seluruh pengguna jasa penerbangan.

Sebelumnya dalam dua hari terakhir sejumlah penerbangan mengalami gangguan akibat kabut asap di Bandara SSK II Pekanbaru. Pada Rabu (6/10) dua pesawat menuju Pekanbaru, Provinsi Riau gagal melakukan pendaratan karena kabut asap.

Satu pesawat Lion Air JT 292 memilih kembali ke Bandara Soekarno-Hatta, sementara Citilink QG 936 dialihkan ke Bandara Hang Nadim Batam. Keputusan tersebut diambil ketika jarak pandang di Bandara SSK II hanya sekitar 600 meter.

Meski dua penerbangan dari Jakarta terdampak, operasional penerbangan di Bandara SSK II tetap berjalan setelah itu.Pelita Air IP 320 rute Jakarta-Pekanbaru juga berhasil mendarat di Bandara SSK II pada pukul 08.40 WIB.

Kemudian pada Kamis (8/10) sebanyak tiga pesawat sempat berputar-putar dalam waktu yang cukup lama sebelum melakukan pendaratan. Ketiga penerbangan tersebut yakni Citilink QG936 dan Lion Air JT292 rute Jakarta-Pekanbaru serta Malaysia Airlines MH841 rute Kuala Lumpur-Pekanbaru.

Pewarta: Bayu Agustari Adha
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Target kami 172 ribu ton beras pada 2026. Realisasi per 8 Oktober sudah mencapai 131 ribu ton atau 75,9 persen

Palembang (ANTARA) - Perum Bulog Kantor Wilayah Sumatera Selatan dan Bangka Belitung (Sumsel Babel) telah menyerap 131 ribu ton beras di Sumsel hingga 8 Oktober 2026 atau mencapai 75,9 persen dari target pengadaan sebanyak 172 ribu ton pada tahun 2026.

Pemimpin Wilayah Perum Bulog Sumsel Babel Ihsan di Palembang, Jumat, mengatakan, pihaknya optimistis target pengadaan beras tersebut dapat tercapai hingga akhir 2026.

"Target kami 172 ribu ton beras pada 2026. Realisasi per 8 Oktober sudah mencapai 131 ribu ton atau 75,9 persen," katanya.

Ia mengatakan stok beras Bulog Sumsel Babel saat ini mencapai 88.709,37 ton. Persediaan tersebut diperkirakan mencukupi kebutuhan pasar hingga musim panen berikutnya pada Januari 2027.

Menurut dia, kondisi musim kemarau pada semester kedua 2026 juga berpotensi mendukung kualitas gabah yang diserap karena kadar airnya lebih terjaga.

Selain itu, lahan lebak yang mulai mengering di sejumlah wilayah Sumatera Selatan menjadi peluang untuk mempertahankan produksi padi sekaligus meningkatkan penyerapan hasil panen petani.

"Kondisi tersebut membuat petani semakin bergairah mengembangkan usaha pertanian," kata Ihsan.

Sementara itu, Direktur Utama Perum Bulog Ahmad Rizal Ramdhani mengatakan realisasi pengadaan beras secara nasional hingga 8 Oktober 2026 mencapai 4.115.014 ton setara beras atau 102,88 persen dari target penugasan pemerintah sebesar empat juta ton.

Capaian tersebut menjadi realisasi pengadaan tertinggi sepanjang sejarah Bulog berdiri dan melampaui target pemerintah sebelum berakhirnya tahun 2026.

Realisasi pengadaan tersebut juga meningkat dibandingkan capaian 2025 yang sebesar 3.191.969 ton setara beras. Sebelumnya, pengadaan tertinggi Bulog tercatat pada 2012 sebesar 3,65 juta ton.

Ahmad Rizal mengatakan capaian tersebut merupakan hasil kerja bersama seluruh jajaran Bulog dalam menyerap hasil panen petani di berbagai wilayah Indonesia.

"Capaian lebih dari empat juta ton setara beras yang memecahkan rekor capaian tertinggi sepanjang Bulog berdiri ini bukan sekadar angka. Di baliknya ada kerja keras, dedikasi, dan semangat seluruh insan Bulog di berbagai penjuru Indonesia yang terus bergerak, turun langsung ke lapangan, mendampingi petani, serta memastikan hasil panen dapat terserap dengan baik," katanya.

Bulog akan terus menjaga momentum penyerapan hingga akhir tahun melalui kolaborasi, inovasi, serta penguatan operasional dari hulu hingga hilir.

Upaya tersebut dilakukan untuk mendukung swasembada pangan berkelanjutan sekaligus memastikan hasil panen petani terserap dengan baik guna memperkuat ketahanan pangan nasional.

Pewarta: Ahmad Rafli Baiduri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

KAI terus meningkatkan kinerja, melakukan inovasi dan pembaruan untuk meningkatkan kenyamanan serta pengalaman pelanggan

Kota Madiun (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) memperkuat tiga aspek utama, yakni kinerja, konektivitas dan kualitas layanan dalam menghadapi tingginya kebutuhan transportasi massal untuk mobilitas masyarakat menjelang akhir tahun 2026.

"KAI terus meningkatkan kinerja, melakukan inovasi dan pembaruan untuk meningkatkan kenyamanan serta pengalaman pelanggan," ujar Vice President Corporate Communications KAI Anne Purba saat kegiatan Temu Media dan Komunitas KAI di Kota Madiun, Jawa Timur, Jumat.

Ia menjelaskan penguatan konektivitas dilakukan untuk mempermudah mobilitas masyarakat sekaligus memperluas akses terhadap transportasi kereta api.

Integrasi stasiun dengan angkutan perkotaan, layanan antarkota, akses bandara, kereta cepat, serta moda lanjutan menjadi bagian penting agar pelanggan memiliki lebih banyak pilihan perjalanan.

Pemanfaatan teknologi dan digitalisasi juga menjadi bagian dari pengembangan layanan. Digitalisasi diarahkan untuk memudahkan masyarakat mendapatkan informasi perjalanan hingga mengakses berbagai layanan KAI.

Ia menyebutkan jumlah pengguna layanan kereta api di Indonesia terus meningkat sepanjang 2026. Hingga September, KAI Group mencatat sekitar 394,44 juta penumpang, jumlah tersebut naik dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai sekitar 368,43 juta penumpang.

"Capaian tersebut menunjukkan peningkatan sekitar 26 juta penumpang atau sekitar 7 persen secara tahunan," katanya.

Capaian tersebut ditopang oleh berbagai layanan yang berada dalam ekosistem KAI Group. Di antaranya kereta api jarak jauh, kereta komuter, LRT Jabodebek, KAI Wisata, KAI Bandara, hingga berbagai layanan transportasi berbasis rel lainnya.

Tingginya pengguna jasa transportasi massal KA tersebut juga harus diimbangi dengan peningkatan kualitas pelayanan. Karena itu, KAI terus melakukan inovasi dan pembaruan untuk meningkatkan kenyamanan pelanggan.

Selain sektor penumpang, KAI Group juga terus mengembangkan layanan angkutan barang. Transportasi berbasis rel dinilai memiliki peran penting dalam mendukung distribusi komoditas dan aktivitas logistik di berbagai wilayah. Selain itu, KAI juga melayani pengangkutan berbagai komoditas non-batu bara.

Manajer Humas KAI Daop 7 Madiun Tohari mengatakan kegiatan Temu Media dan Komunitas menjadi sarana untuk memperkuat komunikasi antara KAI dengan insan media serta komunitas.

"Melalui forum ini, kami menyampaikan perkembangan perusahaan sekaligus membuka ruang diskusi mengenai berbagai isu dan perkembangan layanan perkeretaapian," katanya.

Dengan jumlah pengguna yang mencapai 394,44 juta penumpang hingga September 2026, KAI Group optimistis pertumbuhan kinerja dapat terus berlanjut hingga akhir tahun.

Pewarta: Louis Rika Stevani
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Perusahaan Gas Negara (Persero) Tbk (PGN), dengan kode saham PGAS, meraih penghargaan Best Energy Sector-IDX Main Board dalam ajang EmitenNews Capital Market Excellence Awards 2026.

Corporate Secretary PGN Fajriyah Usman, dalam keterangannya di Jakarta, Jumat, mengatakan penghargaan tersebut menjadi salah satu apresiasi terhadap kinerja PGN sebagai emiten dalam menjaga kinerja bisnis, disiplin keuangan, tata kelola, serta penciptaan nilai bagi pemegang saham.

Ajang EmitenNews Capital Market Excellence Awards 2026 memberikan apresiasi kepada emiten di Bursa Efek Indonesia (BEI) berdasarkan sejumlah indikator, meliputi kinerja keuangan, reputasi, minat investor, kontribusi dividen, serta public shares atau kepemilikan saham publik.

Dalam penilaian tersebut, PGN memperoleh skor maksimal pada skala 5 untuk sejumlah indikator, yakni public shares, minat investor, kontribusi dividen, dan reputasi.

Fajriyah mengatakan penilaian juga mempertimbangkan sejumlah kriteria, antara lain perusahaan tercatat di BEI pada Papan Utama atau Papan Pengembangan, telah merilis laporan keuangan tahun buku 2025, memenuhi ketentuan jumlah saham free float dan jumlah pemegang saham berdasarkan data Bursa Efek Indonesia, serta tidak termasuk dalam daftar Kepemilikan Saham Terkonsentrasi Tinggi (HSC).

"Penghargaan tersebut sejalan dengan kinerja PGN sepanjang 2025 yang ditopang oleh penguatan operasional dan penerapan disiplin keuangan," sebutnya.

PGN membukukan pendapatan sebesar 3,9 miliar dolar AS pada 2025, meningkat sekitar 5 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Perseroan juga mencatatkan laba operasi sebesar 519,6 juta dolar AS dan laba bersih sebesar 215,4 juta dolar AS.

Dari sisi kontribusi kepada pemegang saham, PGN membagikan dividen tahun buku 2025 sebesar 172,29 juta dolar AS atau sekitar Rp3,04 triliun dengan menggunakan kurs Bank Indonesia sebesar Rp17.673 per dollar AS.

Nilai tersebut setara dengan dividend payout ratio (DPR) sebesar 80 persen dari laba bersih yang diatribusikan kepada entitas induk tahun buku 2025 sebesar 215,36 juta dolar AS.

Dengan mempertahankan DPR sebesar 80 persen, PGN berupaya menjaga keseimbangan antara pemberian imbal hasil kepada pemegang saham dan kebutuhan untuk mendukung keberlanjutan pertumbuhan bisnis dalam jangka panjang.

Hal tersebut juga berjalan seiring dengan upaya perseroan menjaga disiplin keuangan, kualitas arus kas, dan fundamental bisnis di tengah dinamika industri energi global.

Fajriyah juga mengatakan penghargaan tersebut menjadi apresiasi atas upaya perusahaan dalam menjaga kinerja bisnis sekaligus menciptakan nilai secara berkelanjutan bagi pemegang saham.

"Penghargaan ini menjadi apresiasi atas upaya PGN dalam menjaga kinerja bisnis sekaligus menciptakan nilai yang berkelanjutan bagi pemegang saham. PGN akan terus menjalankan strategi pertumbuhan secara prudent dengan mempertahankan disiplin keuangan dan memperkuat fundamental bisnis," ujarnya.

PGN melihat bahwa ke depan, fundamental bisnis gas bumi domestik tetap memiliki prospek jangka panjang yang positif, seiring dengan meningkatnya kebutuhan energi nasional dan peran strategis gas bumi sebagai energi transisi menuju energi baru dan terbarukan.

Untuk menangkap peluang pertumbuhan tersebut, PGN terus menjaga keandalan operasional melalui pengelolaan portofolio gas bumi, baik melalui pipa maupun moda nonpipa seperti LNG dan CNG.

Optimalisasi infrastruktur serta peningkatan efisiensi operasional dan keuangan juga terus dilakukan.

Strategi tersebut menjadi bagian dari langkah PGN selaku Subholding Gas PT Pertamina (Persero) dalam memperkuat bisnis gas bumi secara berkelanjutan, menyediakan solusi energi bagi berbagai segmen pelanggan, serta menciptakan nilai bagi pemegang saham dan pemangku kepentingan.

Pewarta: Kelik Dewanto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Medan (ANTARA) - Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan menekankan perlunya perencanaan kebutuhan material secara terukur di setiap lokasi pembangunan untuk mempercepat pembangunan hunian tetap bagi masyarakat terdampak bencana di Aceh, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat.

Deputi Bidang Koordinasi Pembangunan Perumahan dan Sarana dan Prasarana Permukiman Kementerian Koordinator Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Ronny Hutahayan mengatakan kepastian pasokan bahan bangunan, kapasitas produksi, serta kelancaran distribusi menjadi faktor penting untuk mengejar target rehabilitasi dan rekonstruksi.

“Jadwal pembangunan harus ditopang oleh kepastian pasokan. Kebutuhan semen, baja, panel rumah, pasir, batu, agregat, dan materi lainnya perlu dihitung per lokasi dan pertahapan pekerjaan,” kata Ronny dalam rapat koordinasi rehabilitasi dan rekonstruksi hunian tetap, di Medan, Jumat.

Ia mengatakan dalam perencanaan pasokan harus disesuaikan dengan tahapan pekerjaan agar kebutuhan material dapat terpenuhi tanpa mengganggu jadwal konstruksi.

Ronny mengatakan pemerintah juga mendorong penyediaan fasilitas produksi komponen bangunan yang berdekatan dengan lokasi proyek atau mampu melayani beberapa lokasi sekaligus. Upaya ini ditujukan untuk menyesuaikan kapasitas produksi dan logistik dengan kebutuhan pembangunan di lapangan.

Selain kapasitas pemasok, koordinasi antar proyek juga diperlukan untuk mengantisipasi persaingan pasokan, lonjakan harga, serta penumpukan material.

Pemerintah daerah dan instansi terkait diharapkan mendukung penyelesaian kendala maupun perizinan sesuai kewenangannya, sekaligus memastikan sumber material yang digunakan sah dan tetap memperhatikan kelestarian lingkungan.

“Risiko cuaca dan gangguan akses menuju lokasi pembangunan turut menjadi pertimbangan dalam penyusunan perencanaan dan jadwal pekerjaan,” tambah Ronny.

Percepatan rantai pasok tersebut menjadi semakin penting seiring dengan target pemerintah untuk mempercepat pembangunan hunian tetap dari rencana semula tiga tahun menjadi dua tahun, sesuai arahan Presiden pada Mei 2026.

Di sisi lain, pembangunan hunian tetap juga diharapkan mendorong pemulihan ekonomi daerah melalui pelibatan tenaga kerja lokal, termasuk warga terdampak, serta pemberian ruang bagi usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM), pemasok, dan penyedia jasa setempat yang memenuhi persyaratan mutu dan kapasitas.

Ronny mengatakan berdasarkan data dari Posko Nasional, terdapat lebih dari 184.000 rumah rusak di tiga provinsi terdampak. Dari 57.027 unit huntap yang direncanakan, sampai awal Oktober 2026 sebanyak 2.085 unit telah selesai, dan 1.882 unit sedang dalam proses pembangunan.

Selain itu, BNPB juga menangani pembangunan 27.809 unit huntap in situ di Aceh, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat.

Capaian ini menunjukkan bahwa pemerintah sudah bergerak berkat kerjasama berbagai pihak.

“Triwulan terakhir tahun ini sangat menentukan, paket yang sudah berjalan perlu kita kawal agar selesai sesuai target. Pada saat yang sama, persiapan lahan, penerima manfaat, program, dan pembiayaan untuk tahun 2027 harus disiapkan dari sekarang,” kata Ronny.

Pewarta: Fitra Ashari
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perdagangan Budi Santoso mendorong ekspansi restoran Indonesia ke pasar luar negeri untuk memperkenalkan makanan Indonesia sekaligus memperluas jangkauan bisnis kuliner nasional.

Dalam acara Franchise and License Expo di PIK 2, Tangerang, Banten, Jumat, Budi mengatakan Kementerian Perdagangan akan mengoptimalkan peran atase perdagangan dan Indonesian Trade Promotion Center (ITPC) yang tersebar di 33 negara.

“Kami akan menugaskan perwakilan kita. Ada 46 kantor di 33 negara. Salah satu tugasnya adalah mengembangkan restoran kita,” kata Budi.

Ia menyampaikan pemerintah juga akan mendorong pembukaan restoran Indonesia di luar negeri. Dalam rangkaian Trade Expo Indonesia (TEI) 2026 pada bulan ini, Budi menyebut akan ada penandatanganan kerja sama dan pembukaan lima restoran di luar negeri.

Menurut dia, ekspansi melalui pembukaan cabang menjadi salah satu cara bagi pelaku usaha kuliner untuk mengembangkan bisnis sekaligus memperluas pasar.

Ekspansi ini sejalan dengan program S’RASA, yang merupakan program promosi kuliner Indonesia yang kaya rempah dan rasa untuk pasar luar negeri.

Program ini menghadirkan makanan Indonesia dengan identitas, cerita, dan warisan budaya Indonesia di restoran-restoran Indonesia di berbagai negara.

Sebagai tahap awal, uji coba S’RASA akan dihadirkan di restoran yang berlokasi di lima kota dunia, yakni Tokyo, Jepang; Sydney, Australia; Amsterdam, Belanda; London, Inggris; dan New York, Amerika Serikat.

Selain ekspansi restoran, Kemendag juga mendorong peningkatan ekspor produk lokal, khususnya produk usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM), melalui program business matching yang mempertemukan pelaku usaha dengan calon pembeli dari luar negeri.

Kemendag menyatakan siap memfasilitasi pelaku UMKM yang ingin memasuki pasar ekspor, termasuk mereka yang belum memiliki pengalaman mengekspor produk.

Pewarta: Shofi Ayudiana
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026